También arreglamos depósitos de los que opinaríais que ya están como un tamiz. Hay varias posibilidades.
Soldar el depósito, estaņarlo o soldarlo a baja temperatura.
Elegiremos el arreglo más conveniente al tipo de daņo.
Aquí he ilustrado los diferentes pasos de un revestimiento de depósito / desoxidación de depósito con varias imágenes tanto de antes como de después, usando perspectivas diferentes.
Para que podáis haceros una verdadera idea del daņo y naturalmente también del sellado / de la desoxidación realizados.
Hemos apostado por un producto que tiene las calidades ópticas del barniz.
En la mayoría de los casos se utiliza un sellado de color rojizo. Naturalmente, por lo general estos sellados tampoco son malos.
Pero queremos que nuestro trabajo sea transparente para vosotros. Queremos que también vosotros mismos podáis ver el resultado de nuestro trabajo, lo que no es posible con revestimientos con colores.
No sólo queremos entregaros un arreglo muy bueno -y eso es lo más importante para nosotros- sino también daros la posibilidad de controlar nuestro trabajo. Así, mirando por la tapa del depósito, podréis examinar directamente nuestro trabajo y ver que el depósito de la moto está realmente desoxidado.
Una vez pase por nuestras manos, la herrumbre de vuestro depósito será cosa del pasado. Eso no es posible con un revestimiento con colores. Porque no es el sellado lo que es lo importante, sino que es el trabajo realizado previamente lo que asegura que la oxidación ha desaparecido realmente. Es decir, si no se hace así, el revestimiento volverá a despegarse en un plazo de dos a ocho semanas.
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